Comment établir un diagnostic sur les causes des problèmes de circulation dans les installations de chauffage central ?
L’installation de chauffage de mon client présente une mauvaise circulation
Le problème
Si vos clients ont des problèmes de mauvaise circulation dans leur installation de chauffage, tels que des radiateurs inefficaces, cela pourrait être causé par la présence d’hydrogène dans les radiateurs et il est donc important d’identifier avec précision la cause du problème afin de le résoudre correctement. Le présent guide vous aide à effectuer les contrôles qui mèneront à un diagnostic précis des problèmes de circulation.
Identifier le problème
- Vérifier si la chaudière fonctionne correctement. Vérifier la pression du brûleur. Reste-t-il allumé ?
- Prélever un échantillon d’eau du radiateur. Examinez-le pour déterminer l’éventuelle présence de solides en suspension ou d’une décoloration pouvant indiquer une corrosion.
- Si l’eau a une teinte rougeâtre, cela indique la présence d’oxyde de fer et une corrosion active. Il est possible que de l’air y ai pénétré.
- S’il y a des particules noires dans l’eau, il s’agit probablement de magnétite. Comme il s’agit du stade final de la corrosion, il est indéniable que des dépôts importants se sont accumulés dans l’installation.
- Si l’eau est limpide, cela suggère que le système ne souffre pas de corrosion active, mais il ne faut pas éliminer la possibilité d’une corrosion dans le passé. Il est possible que la vitesse de circulation ne soit pas suffisante pour maintenir les déchets en suspension. Dans ce cas, vérifier que l’alimentation en eau froide n’est pas bloquée.
- Vérifier la pompe. Est-elle correctement positionnée et fonctionne-t-elle de manière satisfaisante ? Ouvrir toutes les vannes des radiateurs et, si nécessaire, purger l’air des radiateurs. Déterminer si le problème semble localisé ou généralisé.
- Vérifier si l’augmentation de la vitesse de la pompe améliore la circulation. Il est extrêmement important de déterminer si certains radiateurs ne chauffent pas du tout. Si c’est le cas, cela indique que le système est bloqué. Vérifier si toutes les vannes fonctionnent correctement, si aucune n’est grippée, le blocage est dû à autre chose. Si vous arrivez à cette conclusion, prélever un échantillon d’eau d’un radiateur froid pour vérifier si de la boue s’y est accumulée.
- Les radiateurs du système ont-ils besoin de purges d’air fréquentes ? Si du gaz s’accumule dans un ou plusieurs radiateurs, il est important de déterminer si ce gaz est du sulfure d’hydrogène, de l’hydrogène ou de l’air :
- Le sulfure d’hydrogène est produit par la contamination bactérienne et sa présence est inhabituelle. Gaz toxique et inflammable, son odeur caractéristique similaire à celle d’un œuf pourri est difficile à confondre avec l’odeur de l’eau stagnante ou celle des produits chimiques.
- L’hydrogène est un produit de la corrosion et sa présence est courante dans les installations neuves où un excès de flux de brasage a été appliqué, causant une précipitation de cuivre. La corrosion survient également dans les installations plus anciennes qui n’ont pas été correctement nettoyées après l’installation de nouveaux composants, tels que des radiateurs supplémentaires ou une nouvelle chaudière.
- Si de l’air est présent dans l’installation, cela suggère que le problème est de nature mécanique, par exemple un pompage excessif ou des raccords abîmés par des pressions négatives.
- Les problèmes d’hydrogène dans les radiateurs et de dépôts de corrosion doivent être traités en réalisant un nettoyage chimique.
La solution
Vous devez choisir le nettoyant approprié pour le type d’installation et le problème en question. Si l’installation date de plus de 6 mois, nous recommandons le Désembouant Sentinel X400 ou le Désembouant rapide Sentinel X800, que vous pouvez utiliser avec une pompe à désembouer lorsque cela est possible. Si le système est neuf ou date de moins de 6 mois, le Nettoyant Circuits neufs Sentinel X300 est le produit adéquat.
Si la mauvaise circulation découle de la présence de boues dans le circuit, vous devez procéder au désembouage de l’installation. Pour optimiser, le désembouage il est conseillé d’utiliser une pompe à désembouer.
Si le problème découle de la production d’hydrogène, le nettoyant doit circuler pendant au minimum 24 heures. Toutefois, si l’installation est ancienne ou si l’accumulation de boues est importante, faites-le circuler au moins une semaine pour obtenir un résultat optimal.
Une fois l’installation nettoyée, il faudra la protéger et la traiter avec un inhibiteur de calcaire et de corrosion multi-métaux tel que l’Inhibiteur Sentinel X100. En présence d’hydrogène dans l’installation, vous pouvez doubler la dose d’inhibiteur. Comme la passivation des surfaces de corrosion active prend un certain temps, la production d’hydrogène mettra un certain temps à s’arrêter. Pour cette raison, vous devrez attendre au minimum six semaines avant d’envisager de prendre de nouvelles mesures.
Si l’opération de désembouage n’a pu permettre de rétablir un débit satisfaisant et qu’il n’y a pas de blocage complet, il peut s’avérer nécessaire d’utiliser une approche plus vigoureuse et un produit plus puissant tel que le Sentinel Deposit Remover. Conçu spécifiquement pour retirer les dépôts le plus résistants d’oxyde de fer, ce produit chimique doit être utilisé conjointement à une pompe à désembouer Sentinel JetFlush.